טווח הטמפרטורות בקירור רחב, כולל טמפרטורת אידוי (te), טמפרטורת יניקה (ts), טמפרטורת עיבוי (tc) וטמפרטורת פריקה (td). טמפרטורת האידוי (te) וטמפרטורת העיבוי (tc) ממלאות תפקיד מכריע בתנאי ההפעלה של מערכת קירור.
1. טמפרטורת אידוי (te): הטמפרטורה שבה נוזל הקירור הנוזלי רותח ומתאדה במאייד. לא ניתן למדוד ישירות; הוא מתקבל על ידי מדידת לחץ האידוי המתאים.
2. טמפרטורת עיבוי (tc): הטמפרטורה שבה אדי הקירור המחומם מתעבה לנוזל במעבה לאחר שחרור חום. לא ניתן למדוד ישירות את טמפרטורת העיבוי. הוא מתקבל על ידי מדידת לחץ העיבוי המתאים. טמפרטורת עיבוי גבוהה יותר מתאימה ללחץ עיבוי גבוה יותר. טמפרטורות עיבוי גבוהות מדי גורמות לעומס יחידה כבד, עומס יתר של המנוע ותפעול לא חיובי, מה שמוביל לירידה ביכולת הקירור ולעלייה בצריכת החשמל.
3. טמפרטורת פריקה (td): הטמפרטורה ביציאת הפריקה (כולל הטמפרטורה של מחבר יציאת הפריקה). מדידת טמפרטורת הפריקה דורשת מכשיר מדידת טמפרטורה, שבדרך כלל אינו מסופק עבור יחידות קטנות. ניתן לבצע מדידות זמניות עם מדחום מוליכים למחצה, אך השגיאה גדולה יחסית. טמפרטורת הפליטה מושפעת מטמפרטורת היניקה וטמפרטורת העיבוי. עלייה בטמפרטורת היניקה או העיבוי תוביל לעלייה מתאימה בטמפרטורת הפליטה. לכן, שליטה בטמפרטורת היניקה והעיבוי היא חיונית לייצוב טמפרטורת הפליטה.
4. טמפרטורת יניקה ts: זה מתייחס לטמפרטורת הגז בצינור חיבור היניקה. נדרש מכשיר מדידת טמפרטורה כדי לזהות את טמפרטורת היניקה, אך ליחידות קטנות אין בדרך כלל כזה. במהלך בדיקה ואיתור באגים, זה בדרך כלל מוערך על ידי מגע. עבור יחידות מיזוג אוויר, יש לשלוט באופן אידיאלי על טמפרטורת היניקה בסביבות t=15 מעלות . חריגה מערך זה תשפיע לרעה על ביצועי הקירור.
